鈑金零件加工是加工金屬板的技術(shù)。它包括傳統(tǒng)的切割和沖裁，沖裁，彎曲和成型方法和工藝參數(shù)，以及各種冷沖模結(jié)構(gòu)和工藝參數(shù)，以及各種設(shè)備工作。操作原理和方法還包括一些新的沖壓技術(shù)和新工藝。越來越多的鈑金加工企業(yè)意識到，適當?shù)谋砻嫣幚砜梢允巩a(chǎn)品表面良好的裝飾和保護，提高產(chǎn)品的“面值”，從而提高市場競爭力。
通常用于汽車金屬板零件加工的表面處理方法是電鍍和噴涂。電鍍分為鍍鋅，鍍鎳，鍍鉻等。主要目的是通過電解原理在金屬板工件表面形成一層金屬或合金保護層，起到保護和裝飾的作用。噴涂分為兩種類型：噴涂和粉末噴涂。在對材料進行預處理之后，通過噴槍氣體將涂料分散成均勻細小的液滴，并噴涂到金屬板工件的表面上，以在工件表面上形成涂層。然后加熱和干燥。噴涂可以保護工件。除上述兩種方法外，還有其他表面處理方法，如陽極氧化，鉻酸鹽等。
鈑金加工工件表面處理的注意事項
一：要注意工件的狀態(tài)。所有電化學處理必須在工件的松散部分下進行，并且組件感覺不能進行電化學處理。因為在加工過程中溶液可能被困在組件的間隙中，導致工件腐蝕。
第二：注意加工訂單問題，例如，點焊部件可以進行化學處理，但不能進行電化學處理。包括電鍍和陽極氧化在內(nèi)的電化學處理會影響點焊質(zhì)量。對于一些具有鉚接要求的電鍍或氧化部件，在鉚接之前必須進行電鍍或氧化處理。
三：注意表面處理前的預處理。例如，在噴涂鋼之前，必須首先進行磷酸鹽化，這可以增加涂層的附著力。對于光亮的鍍鎳鋼部件，為了提高汽車沖壓件的耐腐蝕性，可以首先使用一層銅或深鎳。鋅基合金也存在這個問題。在電鍍之前還必須預涂一層銅或暗鎳，以提高鍍層的粘合強度。
四：應(yīng)該注意的是，工件材料和加工方法不會發(fā)生沖突，鋁合金鑄件絕不允許進行硫酸陽極氧化。
5：應(yīng)根據(jù)零件的形狀判斷是否適合電化學加工。例如，長度大于直徑兩倍的細長管不適合電化學處理，因為內(nèi)表面不能形成高質(zhì)量的薄膜層; 或者深度大于孔直徑的兩倍的部分，在電鍍之后，內(nèi)表面不能被電鍍完全覆蓋。
第六：還要注意基材和涂料之間是否存在沖突。由于大多數(shù)有機氣體對鋅具有腐蝕作用，因此在金屬板加工設(shè)計中使用鍍鋅層與有機材料接觸或?qū)⑵浣M裝在同一封閉體中是明智的。